СЕРИЯ/SERIES 29-74
Второкласен купейни вагони серия 29-74
Вагоните от тип „В-84“ са по-известни със своята серия в практиката - 74 (29-74). Те са произвеждани от завода в Дряново и имат дължина между буферите 24 500 мм и височина 4050 мм. Освен скосяването в края на коша, страниците на вагона имат характерна извивка над средата, тъй като рамата е по-широка от тавана. Резултатът е интересен екстериор, при който долната половина на стената е вертикална, а горната е леко наклонена. Конструктивната скорост е 160 км/ч, като за целта са използвани талиги от тип „Чайка“. Поради технически причини вагоните са ограничени до 130 км/ч. Вентилационната решетка е на стената на коридора, а вагоните са изпълнени само в 9-купеен вариант, което повишава лукса на пътуващите във втора класа до стандартите за първа. И в двете класи седалките могат да се издърпват напред. Подходът е чрез 4 сгъваеми врати с подвижни клапи, всяка от които покрива по 3 стъпала. Още...
Вагоните от тип „В-84“ са по-известни със своята серия в практиката - 74 (29-74). Те са произвеждани от завода в Дряново и имат дължина между буферите 24 500 мм и височина 4050 мм. Освен скосяването в края на коша, страниците на вагона имат характерна извивка над средата, тъй като рамата е по-широка от тавана. Резултатът е интересен екстериор, при който долната половина на стената е вертикална, а горната е леко наклонена. Конструктивната скорост е 160 км/ч, като за целта са използвани талиги от тип „Чайка“. Поради технически причини вагоните са ограничени до 130 км/ч. Вентилационната решетка е на стената на коридора, а вагоните са изпълнени само в 9-купеен вариант, което повишава лукса на пътуващите във втора класа до стандартите за първа. И в двете класи седалките могат да се издърпват напред. Подходът е чрез 4 сгъваеми врати с подвижни клапи, всяка от които покрива по 3 стъпала. Още...
Изображенията в този уебсайт са под лиценз CC BY-NC-SA 4.0 Images in this website are licensed under CC BY-NC-SA 4.0