ОЗНАЧЕНИЯ НА ПЪТНИЧЕСКИ ВАГОНИ
Автор: Иван Пулевски
Пътническите вагони в БДЖ (а и в много европейски страни) имат буквени означения (понякога те включват и цифри) под номера си, чиято цел е класифицирането на вагонния парк и по-лесната му експлоатация. През различните години стандартите са се изменяли, като означенията са показвали вида и класата на вагона, наличието на спирачки, броя оси, вида на челните преходи, отоплението, дължината, и най-различни други характеристики.
Означенията на вагоните винаги започват с главна латинска буква, указваща класата и/или вида на самия вагон. В зависимост от стандарта, по който се означават самите вагони, след тях могат да се поставят други допълващи главни букви, следвани от цифри и/или малки букви. Използва се също индексиране (горе и долу) вдясно. Въпреки общоприетите стандарти, всяка администрация сама определя означенията на подвижния състав, поради което съществуват и разлики с чуждите страни (напр. в Чехия съществува означение на вагоните спрямо картотека, наречена KOV (Kartotéce osobních vozů), като по този начин след буквеното означеие има индексиран горе трицифрен код, при което се получават комбинации от вида ABmz³⁴⁶ ). У нас значенията на символите са следните:
Означенията на вагоните винаги започват с главна латинска буква, указваща класата и/или вида на самия вагон. В зависимост от стандарта, по който се означават самите вагони, след тях могат да се поставят други допълващи главни букви, следвани от цифри и/или малки букви. Използва се също индексиране (горе и долу) вдясно. Въпреки общоприетите стандарти, всяка администрация сама определя означенията на подвижния състав, поради което съществуват и разлики с чуждите страни (напр. в Чехия съществува означение на вагоните спрямо картотека, наречена KOV (Kartotéce osobních vozů), като по този начин след буквеното означеие има индексиран горе трицифрен код, при което се получават комбинации от вида ABmz³⁴⁶ ). У нас значенията на символите са следните:
ГЛАВНИ БУКВИ И КОМБИНАЦИИ:
A - Първокласен вагон.
B - Второкласен вагон.
C - Старо означение: третокласен вагон (не се използва след премахването на третата класа през 1956 г.).
D - Багажен фургон (в някои западни страни с D са се означавали четвъртокласните вагони).
Старо означение: служебен вагон.
FPw - Старо означение: багажен фургон от стар товарен вагон.
L - Спален вагон (винаги е второстепенна буква в комбинации WL или SL).
N - Старо означение: санитарен вагон.
P - Пощенски вагон (означение, което може да се допълва с други символи, напр. BPm).
Post - Пощенски вагон (това означение не може да се допълва).
Pw - Старо означение: багажен фургон.
R - Вагон за хранене (винаги е второстепенна буква в комбинации WR - ресторант, AR - бистро, или BR - бюфет).
S - Салон-вагон (означение, което може да се допълва с други символи, напр. SRlm).
Salon - Салон-вагон (това означение не може да се допълва).
T - Старо означение: затворнически вагон.
W - Вагон от по-висок клас - ресторант или спален (винаги в комбинация с второстепенна буква: WL или WR).
Wк - Старо означение: вагон за служебни пътувания.
A - Първокласен вагон.
B - Второкласен вагон.
C - Старо означение: третокласен вагон (не се използва след премахването на третата класа през 1956 г.).
D - Багажен фургон (в някои западни страни с D са се означавали четвъртокласните вагони).
Старо означение: служебен вагон.
FPw - Старо означение: багажен фургон от стар товарен вагон.
L - Спален вагон (винаги е второстепенна буква в комбинации WL или SL).
N - Старо означение: санитарен вагон.
P - Пощенски вагон (означение, което може да се допълва с други символи, напр. BPm).
Post - Пощенски вагон (това означение не може да се допълва).
Pw - Старо означение: багажен фургон.
R - Вагон за хранене (винаги е второстепенна буква в комбинации WR - ресторант, AR - бистро, или BR - бюфет).
S - Салон-вагон (означение, което може да се допълва с други символи, напр. SRlm).
Salon - Салон-вагон (това означение не може да се допълва).
T - Старо означение: затворнически вагон.
W - Вагон от по-висок клас - ресторант или спален (винаги в комбинация с второстепенна буква: WL или WR).
Wк - Старо означение: вагон за служебни пътувания.
МАЛКИ БУКВИ:
a - Триосен вагон (Липсата на „а“ означава, че вагонът е четириосен).
aa - Двуосен вагон.
b - Вагон с възможност за превоз на инвалиди (вместо b може да се изпише и като β).
c - Кушет-вагон.
d - Вагон с възможност за превоз на велосипеди.
e - Вагон с въздушно отопление и електрическо захранване от генератор (динамо) на самия вагон.
ee - Вагон със собствен токоснемател (пантограф).
f - Старо означение: вагон с ръчна спирачка (поставя се като горен десен индекс).
g - Вагон, по-къс от 24,5 м, с гумени уплътнения на челните преходи. *
Старо означение: вагон с купета със странични входни врати, но без проходен коридор.
h - Вагон с възможност за захранване от динамото, но и от контактната мрежа чрез електрическата система на влака.
i - Вагон, част от InterRegio влак.
Старо означение: вагон с открити челни преходи (мостчета) - този символ почти не се е използвал у нас. ***
k - Вагон с различно предназначение, но с обособен кухненски бокс.
l - Вагон с радиовъзел.
m - Вагон с дължина ≥ 24,5м. и гумени уплътнения на челните преходи.
o - Вагон с котелно, служещ за захранване парното отопление на влака (напр. вагон-отоплителителите Dom).
p - Вагон от безкупеен тип с кондиционер.
s - Вагон с багажно отделение.
u - Вагон за пуш-пул влак с 34-полюсна инсталация (вагони от серии 33 и 45). **
uu - Вагон за пуш-пул влак с 36-полюсна инсталация (вагони от серии 33 и 45). **
ü - Старо означение: вагон с челни преходи от тип „хармоника“ - мехове. ***
y - Крайградски вагон с 2 средни платформи за врати (вагони от серии 33, 43 и 45).
z - Вагон с въздушно отопление и електрическо захранване от влака (вагонът няма генератори на талигите).
м - Старо означение: мотрисно ремарке (напр. BСм₂). В някои документи се среща и като Cмот₂, Вмот₂ и т.н. В комбинацията Sм участва със значението на министерски салон-вагон за служебни пътувания.
* Въпреки фишовете и нормативите, у нас символът „g“ не е поставен на 18-метровите вагони от тип Bbds.
** Означенията „u“ и „uu“ нямат пряко значение у нас поради липсата на пуш-пул влакове, но въпреки това се използват.
*** У нас липсата на „ü“ се считала за равнозначна на изписването на „i“, респ. вагон с открити челни преходи.
a - Триосен вагон (Липсата на „а“ означава, че вагонът е четириосен).
aa - Двуосен вагон.
b - Вагон с възможност за превоз на инвалиди (вместо b може да се изпише и като β).
c - Кушет-вагон.
d - Вагон с възможност за превоз на велосипеди.
e - Вагон с въздушно отопление и електрическо захранване от генератор (динамо) на самия вагон.
ee - Вагон със собствен токоснемател (пантограф).
f - Старо означение: вагон с ръчна спирачка (поставя се като горен десен индекс).
g - Вагон, по-къс от 24,5 м, с гумени уплътнения на челните преходи. *
Старо означение: вагон с купета със странични входни врати, но без проходен коридор.
h - Вагон с възможност за захранване от динамото, но и от контактната мрежа чрез електрическата система на влака.
i - Вагон, част от InterRegio влак.
Старо означение: вагон с открити челни преходи (мостчета) - този символ почти не се е използвал у нас. ***
k - Вагон с различно предназначение, но с обособен кухненски бокс.
l - Вагон с радиовъзел.
m - Вагон с дължина ≥ 24,5м. и гумени уплътнения на челните преходи.
o - Вагон с котелно, служещ за захранване парното отопление на влака (напр. вагон-отоплителителите Dom).
p - Вагон от безкупеен тип с кондиционер.
s - Вагон с багажно отделение.
u - Вагон за пуш-пул влак с 34-полюсна инсталация (вагони от серии 33 и 45). **
uu - Вагон за пуш-пул влак с 36-полюсна инсталация (вагони от серии 33 и 45). **
ü - Старо означение: вагон с челни преходи от тип „хармоника“ - мехове. ***
y - Крайградски вагон с 2 средни платформи за врати (вагони от серии 33, 43 и 45).
z - Вагон с въздушно отопление и електрическо захранване от влака (вагонът няма генератори на талигите).
м - Старо означение: мотрисно ремарке (напр. BСм₂). В някои документи се среща и като Cмот₂, Вмот₂ и т.н. В комбинацията Sм участва със значението на министерски салон-вагон за служебни пътувания.
* Въпреки фишовете и нормативите, у нас символът „g“ не е поставен на 18-метровите вагони от тип Bbds.
** Означенията „u“ и „uu“ нямат пряко значение у нас поради липсата на пуш-пул влакове, но въпреки това се използват.
*** У нас липсата на „ü“ се считала за равнозначна на изписването на „i“, респ. вагон с открити челни преходи.
СЪВРЕМЕННИ ОЗНАЧЕНИЯ:
Съвременните означения се състоят от главни букви, показващи вида и класата на вагона, а зад тях и малки букви за другите особености и характеристики. Означението се поставя в средата на вагона, под номера, когато той е изписан на коша под прозорците, или вдясно от него, когато е шаблониран на рамата на вагона. Примери за съвременни означения са: ARkimbz, WLABmz, Bce, ABm. Изключения от тези правила са теснопътните вагони, чиито означения са по старата стандартизация.
Съвременните означения се състоят от главни букви, показващи вида и класата на вагона, а зад тях и малки букви за другите особености и характеристики. Означението се поставя в средата на вагона, под номера, когато той е изписан на коша под прозорците, или вдясно от него, когато е шаблониран на рамата на вагона. Примери за съвременни означения са: ARkimbz, WLABmz, Bce, ABm. Изключения от тези правила са теснопътните вагони, чиито означения са по старата стандартизация.
ТЕСНОПЪТНИ ОЗНАЧЕНИЯ:
Вагоните, чието междурелсие е по-тясно от нормалното, получавали допълнителни индекси в горния десен ъгъл. И до ден днешен теснопътните вагони се означават по старите правила.
Например:
B⁷⁶₄ - второкласен, четириосен вагон за междурелсие 760 мм;
Bм⁷⁶₄ - второкласно мотрисно ремарке за междурелсие 760 мм;
С⁶⁰₄ - третокласен, четириосен вагон за междурелсие 600 мм.
Тъй като повечето числа претрупват шаблоните на вагоните, допуска се тези означения да са само в документите. В момента на теснопътните вагони се шаблонира единствено главната буква: „В“, „D“, „BR“.
Вагоните, чието междурелсие е по-тясно от нормалното, получавали допълнителни индекси в горния десен ъгъл. И до ден днешен теснопътните вагони се означават по старите правила.
Например:
B⁷⁶₄ - второкласен, четириосен вагон за междурелсие 760 мм;
Bм⁷⁶₄ - второкласно мотрисно ремарке за междурелсие 760 мм;
С⁶⁰₄ - третокласен, четириосен вагон за междурелсие 600 мм.
Тъй като повечето числа претрупват шаблоните на вагоните, допуска се тези означения да са само в документите. В момента на теснопътните вагони се шаблонира единствено главната буква: „В“, „D“, „BR“.